居屋業主欲罷不能「買家補價」活化階梯
居屋嘅弊處除咗剝削市民資源去幫助少數人炒樓之外，所謂嘅「中獎人」卻因貪便宜陷入「福利陷阱」，因為業主喺未補妥地價及得到批准前出售或出租自己物業係犯法嘅！
此外，各種購買限制及居屋本身嘅先天條件（如地點欠佳或質量略次等等）亦令潛在買家數目偏低；最後，因為銀碼細於私樓及成交量偏低【圖一】，更引唔起經紀嘅 興趣，造成惡性循環—由1997年至今，平均每一個私樓單位已經賣出過一次（即1997至2011年累積流通量已達100%！），相反，同期內只有唔到三 分之一嘅居屋轉過手。
賣樓不設關閘 補價一步到位
換句話講，即係平均每年有7%嘅私樓業主可以賣樓去換大單位、轉住其他區域或轉買為租（約7年換一次樓）；但係居屋「中獎者」卻要平均「踎」三倍幾【圖二】私樓業主嘅時間（約24年換一次樓）先至可以甩到身。
由此可見，現有居屋補地價模式增加社會流動的阻力，困人於枷鎖內，既唔賣得樓又唔租得出，絕對應該大刀闊斧地改革！
最容易者莫過於將補地價嘅職責由賣家身上轉移到買方，將補地價嘅程序由業主經「補價─賣樓」兩步驟合二為一，直接喺賣樓時同時補地價，而且係允許買家及銀行 喺落實成交時同時過兩條數：畀房委會嗰條係補地價，畀業主嗰條就係成交價減補地價後嘅餘值。同時，政府亦可外判及專業化補地價金額嘅制定，以保證喺簽正式 買賣合約前賣方已心中有數。
如此乾淨利落嘅機制，必會喺好短時間內大大推高居屋嘅流通量，釋出極大嘅換樓需求，因為買賣成交量嘅上升及租務市場隨之而來嘅活化，居屋嘅租賃及投資需求亦將大大解放。
增大嘅流通量必會導致居屋樓價與私樓拉近──假設居屋／私樓嘅各方面因素盡皆相同（實際上唔會），則流通量嘅上升有機會令樓價上升一倍【圖三，由紅色交叉上調至藍色交叉】。
居屋樓價上升，既利業主（賣高咗價錢，兼終於得以甩身），又利政府（高啲樓價即多啲補價收入），亦利市場（活化咗嘅居屋供應可吸納資金，減慢私樓樓價上升速度，仲令居屋／私樓兩個市場融而合一，減少市場四分五裂所製造嘅不公及施政風險）。
新特首好應該將以上活化二手居屋嘅計劃開放畀所有市民，而唔係限制某一小撮幸運兒，到底新買家都係畀緊市價嚟嘅嗎！
中天
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轆上資產泡沫政府一手造成
一個80呎嘅盒仔賣570萬你要唔要？計咗出嚟要成7.2萬一呎，你一定話山頂豪宅都冇咁貴啦！無錯，呢個隨時仲細過劏房／床位嘅空間，就係隨處可見嘅的士啦！
喺2011年年底時只要485萬嘅市區的士牌已經喺近日見到580萬嘅成交價，唔到半年竟然飆升兩成！政府「關注」樓價重返1997年高位會釀成資產泡沫，但係各官員又有冇留意到的士價已經較1996年歷史高位嘅345萬，再高近七成【圖】？
3月13日新聞：「四個的士車主團體以車用石油氣價創十年新高，及維修、保險等成本上升為由，最快本月底向運輸署申請加價，落旗起錶加價3元，增至23元……中、短途車程加幅近一成半。不過，的士司機團體則反對加價，擔心影響市民乘車意欲，收入會『因加得減』……」
以上唔係「流動地產霸權」係乜嘢？政府又有為市民，為的士司機着想過未？簡簡單單計一條數：司機每天兩更車租750至800元，加埋400元燃料，即係要跑1200元數先可「維皮」；以每更1200元營業額計算，即係每更嘅每個鐘都要走6轉20蚊嘅客，或每10分鐘接一台短程客！咁高嘅租金之下，唔怪知得司機覺得疲於奔命，代表團體會反對加價（是否與各位直覺相沖？）矣。
喺的士上，如作一個新加坡及香港的比拚，則香江更相形見絀。新加坡喺2003年解除的士行業管制之後，已經：①冇的士數目嘅上限（的士數目亦因而上升）；②冇的士公司數目嘅限制；③的士車資亦隨市場浮動（但仍須預先公布；實際上各公司標準甚為相近，顯示市場力量正在發揮）。因此，新加坡嘅的士數目高本港近一半（見2010年11月16日拙文「利民兼紓資產泡沫 財爺應解凍的士牌」），彼邦嘅的士司機每天車租只需560蚊，低本港四分之一。
多車行駛兼低車租即代表司機「維皮」嘅水平低，爭取加價嘅壓力小，亦即是最終市民受惠於低交通費兼容易截車嘅雙重好處。筆者以各個唔同嘅車程長短計算，除咗計價公式製造咗一個偶然意外之外，喺香港坐的士幾乎喺所有長度嘅路程都要俾多過新加坡，有啲中距離路程，更貴五成以上【表】！
數據清楚證明，港府喺另一經濟領域（即喺住宅、工商、酒店、鐵路等等經濟容量之外），再度徹底失敗：完全忽略咗市場嘅需求，導致成本上升，服務選擇及質素下降，結果打擊市民整體利益，拖低經濟活力。
希望下屆政府盡早重發的士牌，並不設上限（如以新加坡每200人一架的士嚟計，本港應多發1.7萬張的士牌，即總數幾要倍增）！如此既可便民利民，亦阻另一資產泡沫再吹大爆破。
中天
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公屋數量是否過多？
繼續喺2011年人口普查數據內尋寶，本周我哋比較近年公私樓人口密度嘅變化，再揭示喺公營房屋呢個福利「聖牛」日漸坐大，以及私人市場逐步被政府供應擠壓下，福利房標準如何更勝自由市場範疇嘅私樓。
公屋福利尺度過寬，新政府應該撥亂反正。其中一個基本常識話：社會最低層嘅人，可以由納稅人出錢包底，並由政府執行，為其供應最基本嘅設施／服務，令彼等不至於盡失為人嘅尊嚴。但係到頭來，出資者仍然係廣大市民，所以花費「other people's money」時，政府亦須戰戰兢兢，克儉從慳。但係近年民粹當道、賄選為尚，福利自然膨脹，導致公屋每戶人口由15年前嘅3.7（各房屋類別最高密度）跌至當今嘅2.9（各房屋類別最低密度！）【圖】，甚至較私樓密度（2.92）更低嘅新境界！
講得唔好聽，即係話資助公屋居民嘅私樓納稅人，正式進入「施比受更慘情」狀況。其中造成呢種怪象嘅原因之一，當然係政府大推限呎、限量地，而唔係供應市場需要嘅大單位，導致符合私樓市場需求嘅供應不足！可見衙門愈多介入，市場就愈扭曲嘅真理。
如果公屋每戶人口數目回復到1996年之「大於全港5%」標準【表】，即本港可能一舉多咗五萬多個公屋單位，甚至相當於未來四年公屋供應嘅80%！
咁你話係唔係政府應該賣多啲地畀私人市場，兼收回公屋土地作私人發展？但願新政府能依數據辦事，而非過度依賴民調及政治噪音作為施政指南針。
中天
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改善公屋政策先堵尋租歪風
筆者已多次撰文講解點解香港嘅公營供應房屋過多，既擠走私人市場提供消費者所需嘅能力，又浪費納稅人公帑；既助長政府地產霸權，更糟蹋香港賴以成功嘅上進及自食其力精神。
筆者亦一早講過，而家嘅樓價飛漲係私人土地市場供應不足（絕對唔係公營房屋過少！）兼聯繫滙率（造成超低利率環境）所造成，點睇都係政策嘅失誤，如果喺房屋政策上再錯上加錯，只會長遠打擊本港經濟活力，令我哋同新加坡／上海更望塵莫及，最終成為一個步歐美福利主義後塵、債台高築嘅東亞病夫。
在政治正確掛帥、派糖就是選票嘅今日，公屋福利已經愈來愈偏離濟貧扶弱嘅原意，亦愈嚟愈失去作為社會工程、鼓勵家庭團結嘅角色：而家公屋單身申請人比例已由2000年嘅13%，急飆兩倍至42%之高【圖一，綠線】，過去兩年更以高於20%嘅增幅上升【圖一，紅線】；相比之下，新加坡要到35歲以後方可以單身身份（重要兩個單身人士一齊申請！）租公屋，香港畀單身人士申請公屋，簡直就係搵納稅人笨！
此外，而家30歲或以下嘅公屋申請人已佔新申請者比例一半以上【圖二，紅線】！政府認真應該速速改例杜絕呢個漏洞，咁既可令更多年輕人多與父母相處，幫助家務，更可增加其向上爬嘅積極性，而唔係為咗保 衞自己嘅公屋斗室而如報道般自貶身價（因為40歲以下嘅人係收入上升得最快嘅群體），甚或鋌而走險，虛報資產收入。
年輕人公屋申請「泛濫」唔單止於此：新申請人嘅平均年齡已由2000年嘅39.5歲大跌至今時嘅32歲【圖三，紅線】，政府自己嘅調查亦顯示，多至六成嘅公屋申請人係為分戶而遞 表嘅【圖三，藍柱】。再仔細啲睇就更觸目驚心：超過四成嘅30歲或以下申請人原來係學生【表】，令人懷疑佢哋嘅畢業後大志係攞綜援或失業（嚟保住個公屋單 位），定係去搵份好工快快升職加薪？此外，呢班80後有超過七成係想獨居，真正話居住環境欠佳嘅得6%……
最可悲者乃80後申請者中專上學歷以上嘅由2009年嘅37%，跳升至2011年嘅53%，福利之蠶食鬥志，莫過如此矣。大家有興趣可以睇睇美國學生以政府救濟為先嘅新心態（http://www.youtube.com/watch?v=VxHfYNTrnic），有下一代如斯，睇怕美國失去世界霸主地位已指日可待；香港嘅未來就在你我嘅手中。
中天
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